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Recomendaciones e instrucciones de montaje |
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1. |
Montar el amortiguador KYB de modo que la dirección de la aplicación de la carga coincida con el eje del amortiguador. El máximo angulo admisible es 1 grado (fig. 1). |
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2. |
En el caso de que la dirección de la masa no coincida con el eje del amortiguador es necesario montar una guía o una leva (fig. 2). |
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3. |
Cuando se trata de detener una masa rotante, montar el amortiguador de modo que el impacto se produzca a 90° (fig. 3). El máximo ángulo admisible al final del recorrido es de 5 grados. |
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4. |
Los amortiguadoras KYB no requieren de topes mecánicos (excepto los amortiguadores serie KBA). Si se desea instalar un tope mecánico, este debe consentir que se realice el recorrido completo del amortiguador (fig. 4).
Se pueden utilizar los topes mecanicos KP-2. |
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5. |
No desmontar y volver a montar el amortiguador KYB porque esta operación puede ser perjudicial para su funcionamiento. Además el muelle interno del vástago puede saltar fuera y producir posibles lesiones. |
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6. |
La resistencia estática de la estructura sobre la cual se monta el amortiguador KYB debe ser al menos tres veces la fuerza de reacción generada. |
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7. |
Seleccionar al amortiguador KYB con la capacidad necesaria para la aplicación. |
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8. |
En la siguiente tabla se indica al par de apriete para la tuerca que se suministra según el tamaño de amortiguador:. |
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Rosca del cuerpo del amortiguador (mm) |
M10 x 1 |
M12 x 1 |
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Par de apriete de la tuerca
N-m{kgf-m} |
7.8
(0.8) |
14.7
(1.5) |
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Rosca del cuerpo del amortiguador (mm) |
M14 x 1 |
M20 x 1.5 |
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Par de apriete de la tuerca N-m{kgf-m} |
19.6
(2) |
29.4
(3) |
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Rosca del cuerpo del amortiguador (mm) |
M25 x 1.5 |
M25 x 2 |
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Par de apriete de la tuerca N-m{kgf-m} |
49.0
(5) |
49.0
(5) |
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Rosca del cuerpo del amortiguador (mm) |
M36 x 1.5 |
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Par de apriete de la tuerca N-m{kgf-m} |
98.0
(10) |
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9. |
Cuando se monten dos o más amortiguadores en paralelo tener la precaución de que la regulación de los amortiguadores, ya sean de "escala" o de tornillo de regulación, estén en el mismo punto. |
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10. |
No poner en funcionamiento los amortiguadores de impacto de la serie KBMA si la posición del tornillo de regulación no es la correcta. |
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11. |
No seguir aflojando el tornillo de regulación una vez que haya aparecido la marca roja en los amortiguadores de la serie KBM 11-40-6 y KBM 20-50-2, 3, 4.. |
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12. |
Serie KBA: |
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1) Fijar bien la brida de montaje sobre el bastidor.
2) Cuando se efectua el montaje del amortiguador de la serie KBA tener la atención de fijar la brida contra la cara anterior del bastidor como indica la figura 6.
3) Cuando los amortiguadores están en paralelo o la masa de impacto es superior a 1.000 kg., se aconseja hacer funcionar el amortiguador a baja velocidad e ir aumentando gradualmente la misma hasta lograr la velocidad apropiada. Esto porque una pequeña regulación en esta gama puede resultar una diferencia importante.
4) Regular ambos amortiguadores cuando trabajan en paralelo.
5) Por razones de seguridad realizarlo de modo que evitemos la tensión de los amortiguadores que se produciria si hay una diferencia superior a un 30% en la fuerza de reacción entre el amortiguador derecho y el izquierdo (montaje paralelo). |
